电池
充电桩,成了新能源汽车发展的“拦路虎”?

充电桩,成了新能源汽车发展的“拦路虎”?

充电,成为新能源车主日常生活中绕不过去的一个问题。

在快充时代逆行的苹果

在快充时代逆行的苹果

升级充电技术必然是苹果始终逃不开的一个选择。

智能汽车“增量部件”争夺战(四):陷入屏幕误区的智能座舱

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华为说“不造车”,要做智能汽车“增量部件”供应商。

智能汽车“增量部件”争夺战(三):蔚来、广汽力推新动力电池,1000公里续航有多大水分?

智能汽车“增量部件”争夺战(三):蔚来、广汽力推新动力电池,1000公里续航有多大水分?

华为说“不造车”,要做智能汽车“增量部件”供应商。

理想汽车赴美上市,成立5年来至少踩过四个大坑

理想汽车赴美上市,成立5年来至少踩过四个大坑

可以预见的是,凭借半年交付1万辆的出色战绩,理想成功登陆纳斯达克是大概率事件,但这并不代表其高光时刻来临,相反仍要把活下来当作头等大事来抓

特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

可以预见的是,在市场格局变化、中央对于新能源汽车2022年补贴停止和车企普遍“鸡蛋不放一个篮子中”的现状下,这场电池厂商纷争将会愈演愈烈。

芯片破壁者(一):从电子管到晶体管“奇迹”寻踪

芯片破壁者(一):从电子管到晶体管“奇迹”寻踪

而芯片正是由半导体集成电路来实现的,而集成电路最基本的物理单元就是晶体管。晶体管,就是我们从物理世界通向数字世界的“细胞”

三星的北风正萧萧

三星的北风正萧萧

如今的三星,除了依靠半导体优势仍旧坚挺的电子业务以外,其他产业一片萧然

华为、阿里相继入场,充电桩市场格局将会怎样变化?

华为、阿里相继入场,充电桩市场格局将会怎样变化?

作为一个价值万亿的市场,充电桩行业未来还是前景无限的,而且随着市场的成熟,企业分工将更加明确,巨头们的驶入也能推动行业良性发展

威马、特斯拉、蔚来一燃再燃,动力电池该当何罪?

威马、特斯拉、蔚来一燃再燃,动力电池该当何罪?

动力电池承载着新能源汽车的发展的希望,没有做好动力电池安全保障,新能源汽车也将会被毁灭……

自燃的特斯拉,渐失“民心”的电动车

自燃的特斯拉,渐失“民心”的电动车

新能源车的技术发展很快,但相关的监管政策却远远滞后,这是行业的共识。

共享充电宝退潮后:那些海量旧电芯去了哪里?

共享充电宝退潮后:那些海量旧电芯去了哪里?

近一年来对于共享充电宝行业频频出现平台清算或倒闭,媒体也报道了不少,但是类似共享单车给很多人带来震撼的“单车坟场”那样,共享充电宝行业的废旧品如何回收处理,又会流入什么样的渠道,外界无从得知。

一万五千元的苹果电脑,我买得起却修不起

一万五千元的苹果电脑,我买得起却修不起

一万五千元的苹果电脑,我买得起却修不起。

买充电套餐送电动汽车,蔚来、小鹏、车和家、威马们的终极玩法?

买充电套餐送电动汽车,蔚来、小鹏、车和家、威马们的终极玩法?

网络不够完善,需求还不对口,充电桩的利用率低,这是充电网络运营商不能赚钱的原因!

灼见|新能源补贴还会再降,没技术的低端电动车迎大考

灼见|新能源补贴还会再降,没技术的低端电动车迎大考

其实,低端电动车,不等于低技术含量电动车,从新能源汽车市场的需求来看,虽然A00级车型空间已经很小,但10万元左右的价位,需求仍然旺盛。

酷玩7性价比低、牵手京东晚,酷派注定难以翻身

酷玩7性价比低、牵手京东晚,酷派注定难以翻身

酷派在中国市场押宝COOL品牌,把COOL品牌当成全部,注定难以翻身。

勃勃生机的电脑科技

勃勃生机的电脑科技

始于颜值,陷于才华,忠于人品(服务)。

同样是后市场,手机价值空间为何拼不过汽车?

同样是后市场,手机价值空间为何拼不过汽车?

手机回收市场很大,但用户教育还没到位,未来仍有极大的增长空间,而其中涉及产业链条最多的回收平台们,也应加大投入以提升回收、教育等各项能力,从而保证产业链走向一个更高的阶梯,实现生态内的角色共赢。

人民日报评iPhone降速门:洋大牌的公主病该治治了

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随着我们生活水平的提升,消费理性的增加,盲目追捧洋大牌已经是明日黄花了。面对这样的市场,洋品牌应该端正态度,好好分析、细心满足我们的消费需求。

傲慢的“苹果式道歉”,更像是一条广告?

傲慢的“苹果式道歉”,更像是一条广告?

相比安卓阵营的大步前进,iPhone近两年前进的步伐似乎要慢了一些。此次的降频门就是最好的证明。只不过,面对无数指责,苹果的内心依旧波澜不惊,甚至还想多卖几块电池。

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